Mario - sa ei lugenud mida ma kirjutasin, manuaalkastiga RAV4-l ei ole mingit variaatorit kusagil :D PS Hyundai toodab täiesti pädevaid autosid - mu 2005a välja lastud Tucson on ikka veel täiesti OK (210kkm läbisõit). Kahjuks uut Tucsoni (Sportage) MT ja 4wd ei toodeta muidu oleks kindlasti kaalunu...
Milles see "peldik" olemine RAV-i puhul väljendub? Mis aastakäigu masinast üldse jut? Ma pidasin silmas kõige viimast kerelahendust, mis võrdluse selle CX-5-ga (vähemasti paberil) ilusti välja kannab (4x4 ja MT =luxury varustustase): https://t1-cms-2.images.toyota-europe.com/toyotaone/eee...
No siis ei ole vist küsimustki. Sellisel kujul linnamaasturid on suht mannetud - RAV4 on peldik, CRV on peldik, VAG grupi salvokelkudest ei räägi, need enamik aega istuvad tarkvara pärast tee ääres või esinduses... Volvo on ka äge aga kui pidin paar tundi V90 Crossiga veetma, oli asi selge, et ka se...
Sõbra naine oli sama valiku ees. LÕpuks käisime mingi miljon autot läbi ja oli selge, et kasutatud autode turult me head autot ei saa. Lõppes asi sellega, et ostis esindusest uue erepunase 2022 Mazda 6 universaali ja 2.5 mootoriga. Keskmine kütusekulu sellel automaadiga bensukal 6.2 ja tundub, et pe...
moodsate autode puhul ei soovita üldse "tuunijate" juures käia. Kui, siis VKM. Kodused nokitsejad kipuvad kasutama kuskilt ebayst ostetud faile ja need ei ole kvaliteetsed. On juhus Volvo poolelt, kus tuntud inglise päritolu tuunija pakkus teenust - saada aju, teen tsikibriki ja naudi hobu...
Pagasiruumis vasaku polstri alla käib kärukonksu moodul. See on tõenäoliselt rikkis. Ja kõlab nagu oleks Thule can plokk, need ei kannata lühises pistikuid. Aga kui sa nüüd ütled, et puudub konks, siis on tõenäoliselt mingi muu moodul seal hapu. Kas auto on värskelt soetatud, või sõidetud rohkem, ku...
Tere üle tüki aja-Mario, "kadund laps" välja ilmunud. Mitu aastat foorumist eemal olid? Üle 40 aasta rooli keeranud,igasugu olukordi vast olnud. Viimased u 20aastat päälinnas, enamasti kõrvaltänavatel. See talv esimest korda lamellidaga ja ainiti ka esimest korda kraavis((kaldus teel, ris...
just. lamell on hetkeseisuga igast asendist parem, kui naelrehv. Kahjuks lamelli hea omadus läheb esimese talvega ära. Seda on ka korduvalt tõestatud testides ja ega paljuski on kinni sõiduharjumustes. Nael tõstab rehvi maast üles ja reaalselt ainus koht, kus temast kasu ongi, on kiilasjää. Odavamat...
Eks ma olen ikka aegade jooksul sisse loginud ja vaadanud ringi. Tervise tõttu pidin ka mina nüüd mehaaniku ameti loovutama. Olen nüüd teises firmas leti taga töökojameistrina. :P Aga põnevaid asju näen sellegi poolest. Mitte selliseid roostekolle nagu sul, Mel.. aga eks mõne kaduma läinud 10mm padr...
Seda on päris mitmes kohas nähtud interneeduses. Enamuses vene meeste kätetööna. Vb ise eelistaks madalamat, saaks vajalikud hooldused teha ja kui vaja, siis ka elektrijuhtmeid mööda autot vedada. Kui garaaž oleks, siis ikkagi soetaks ilmselt käärid selle jaoks... Välitingimuses äge ja mugav tõenäol...
Sillard, ole hea ja tee mootorist ka pilti. Nagu ka teises teemas kirjutasin:'VIN koodi järgi on väljunud küll 03.02.1987, aga tegu on 86.mudeliaastaga ning tehasest väljunud tõepoolest V6 ja manuaal. Tellitud Saksa turule. kahjuks kW ei saa täpsustada, aga mootor on tehasest tulnud SOHC, seega eeld...
Paraku on hind... Kohalikul turul paraku on hea, kui kolmandiku küsitust saad. Lisaküsimus veel: oled kindel, et tegemist on 142kw. Samasuguse (mootori)väljanägemisega on ka 120+kw mootoriga isendid. VIN koodi järgi on väljunud küll 03.02.1987, aga tegu on 86.mudeliaastaga ning tehasest väljunud tõ...
kui sakslane sedasi jaurab, on reeglina häda jagaja kommutaatoris.. ehk siis peaks jagaja kriitilise pilguga üle kaema. Vihje annab just soojenedes jauramise algus. Sedasi sai kunagi Tartust Jõgevale 4 tundi sõidetud, sest rohkem tuli seista, samas mõni päev lasi normaalselt sõita..
Jep, kartus osutus tõeks - mootor on elus aga võll on kinni, mis kinni, ehk siis tüüpviga - vesi voolab ikkagi vabalt sisse ja mädandab kinni. Mina samas ei kasutanud ligi 5 aastat ja ei kasuta ka praegusel autol seda, selleks on peeglid. ÜV säilimise jaoks on ikkagi vaja kas eemaldada, või korras v...
Tõnis, pean sind kurvastama, mootor on küll olemas, aga vars on läinud ja ei ennusta paremat seisu, kui enda vagunil kunagi küljest katkusin. Aga mul on üks aku kõrval, homme katsetan ära, kas mootor võiks elus olla vähemalt. Enne seisma panekut sai muidu leotatud küll teda ja lasin MoS2 õliga pidev...
vahetusvariant on ka sõitva auto vastu, eelistaks vene rauda, aga võtan kõik hea meelega vastu. Väga kaua ma neid hoida muidugi enam ei saa, aga elu näitab, et kui on ära visatud, tulevad huvilised.
Number viib Heiman Pointini.. Olen sealt mööda käinud jah, viimati otsiti maalrit ka u. kuu tagasi... Paistab, et hoovis neil töö otsa ei lõpe.. Kas sul isiklik tuttav Mel, või hea hind?
No katse nr.1 - pange plörakas vasemääret kuskile ja kuumutage seda fööniga - tõmbab paksuks nätsuks. Täpselt nii juhtub sellega ka rattarummul, kui oled asjalik Schumacher tänavail. Ise olen vedela grafiidi kasutaja + mos2, seal kus vaja liikuvaid asju liikumas hoida. Vasemäärde miinus ongi see, et...
kusjuures on küll keelatud panna jah, see on BMW ja VW-Audi puhul eriti oluline, seal hakkab ketas koheselt viskama... palju panevad vasemääret, aga see ei sobi, sest mädandab pinnad kinni (ma ei saanud sügisel pandud plekkvelgi enam enne jõule ka alt ära ilma pika puulatita). Ja kellaga on mõõdetud...
Südames on kurbus, aga seda uhket massinat ei ole enam juba ligi aastajagu sõitvate kirjas. Müüsin valele inimesele ja nägin pealt, kuda ainete mõju all sõna otseses mõttes kirvetööd tehti... Aga mis teha... Mõned jupid on veel alles, kui garaaži koristus on ühelpool, võib mingi nimekirja teha. Turv...