Mazdaklubi

Et mis konesid saab lihtsa vaevaga panna 1996a 323familiale vahele?
Praegu asetseb seal 1.5
Eks see 4silkune olema peab, aga kas on mingi 2.0 mis sinna istub?
Vähem kui 100kw sinna asetada ei tahaks.
Või tõesti on võimalik ka KL-De sinna surada...?
Või K8?
Põhiküsimus on ruuminappus ja mootorikinnitused.
Suht vähe tean Mazda mootoritest kahjuks....veel.

Vaatasin veidi ringi ja üks vend on Ungaris istutanud 2.0v6 Miskipärast on ta tarve armatuuri ka ära vahetanud sellega seoses?
Seda mootorit on ka Eestist varuosana võimalik osta, aga mida veel siis vaja, käigukast, aju......midagi veel?
Siim vist on swap-i teinud, ütle nüüd midagi

Mh mina panin 1,8v6 asemele 2,5 v6,see oli lihtne,Janisel ka sama süsteem ning Ivar läheb ka sama rada pidi.
Muidu mootor oleks mul isegi vist olemas mida pakkuda.....
Rasket pole seal midagi,võibolla peab poolteljed ringi tegema,see oleks kõige suurem metallitöö

Ise soovitaks hoopis seda vanema tüübi 2,0 r4 108? kw mootorit

sellele läheb kõige kergemini 1,8 r4 ehk siis teistel BA keredel olev 84/85kW isend. muudega on rohkem tööd.

Jah, aga see 84kw ei paku mingit rõõmu.
Pisike v6 on kindlasti huvitavam, samas riskantsem mootor:)
No siim kust sa selle 108kw leiad? Kas see on see 90ndate alguses 626-l kasutusel olev turbomootor? Või kuhu seda pandi?
Siim, kas arvad, et seda oleks lihtsam paigaldada kui v6? Saaksid hakkama?
Olen nõus ka sellega ,et 4sil 108kw on parem performance ja küttekulu lahendus, kui väike v6 jällegi.

mootoriruumi erinevus mx3 ja fortega on familial piisavalt erinev,et sinna vahele v6 panna, mootor ehk lähekski aga ka radikas peab kuhugi mahtuma pigem otsi erinevaid võimalusi rida mootoriga

ok parandan ennast,103kw 2,0

aga samas kui otsida gf peal asetsev 2,0 100kw mootor ja seda enne paigaldamist veel pisut näppida,siis oleks see ka juba päris hea.

plokikaas portida,torukolle ning hooratas dieedile,siis peaks juba piisavalt terav saama...

Hakkama saamises pole probleemi ma arvan et suurem küsimus on su enda rahakott

Mazda 626 GF 2.0 101 kW (1997 - 2002)

Mootor CE04D16 isegi oleks võibolla olemas

lihtsa arvutuse järgi projekti maksumus u.30000-

ega jah,100kw mootor koos aju ja immosüsteemiga mingi 12k

mina teeks ikkagi 2,5 se v6 peale 5k eest on olemas mootor koos kasti,juhtmestiku ning ajuga,siis veel paar kilo metallitöödele ning tööraha....

turbotama ei taha hakata? ja usu mind, selle 84kW motoga on rõõmu küll. Kasutaja Jarx'i mazda liigub vägagi hästi, kuigi pisikeste tehniliste probleemidega. Tuleb lihtsalt üht ja teist järgi aidata. igastahes edu projektiga.

Kuna GF omab OBD II aju süsteemis siis selle FE3 paigutamine sinna saab olema päris keeruline.

Lihtsaim on paigutada kas siis see 1,8 või siis 2,0 V6 ning need turbostada piggyback aju kaasabil. Kui omal nupp nokib ja viici lugeda ning netis kolada siis peaks projekti turbostamise osa hind jääma sinna 15k kanti. See muidugi siis kui viicid ise kõvasti vaeva näha

_siim_ kirjutas:ok parandan ennast,103kw 2,0

aga samas kui otsida gf peal asetsev 2,0 100kw mootor ja seda enne paigaldamist veel pisut näppida,siis oleks see ka juba päris hea.

plokikaas portida,torukolle ning hooratas dieedile,siis peaks juba piisavalt terav saama...

Hakkama saamises pole probleemi ma arvan et suurem küsimus on su enda rahakott

Mazda 626 GF 2.0 101 kW (1997 - 2002)

Mootor CE04D16 isegi oleks võibolla olemas

Kuna raha peale pahane ei ole, siis see 97- edasi mootor jääb välja.
Praegu võib öelda, et jutt käib idee tasandil
Aga selle 103kw mootori peale olen ka mõelnud. Pean sellele otsa vaatama natuke. Ka käigukastile.
Mis mootor see on Siim mis sul olemas on, mida siin teemas viimati pakud? EDIT: Vaatasin ringi ja see on ju MX5 kone sõidusuunas mootor, põnev, aga vist mitte nii lihtne toimetus kui risti mootor panna.
Turbotada ei taha sest see on rahaliselt kulukam ja puuduvad oskused seda ise teostada.
Igaks juhuks võiks muidugi vaadata üle mis see 2.2T mootor endast kujutab. Võimalik, et way too big sinna kapoti alla.
Sleepydog: Kõik oleneb millega oled ennem sõitnud:)
Ma leian et raha/võisuse kasv suhe on liiga kallis selle 84kw moto puhul.
Kui võimalik sama raha eest(või odavamalt) osta ca 100kw mootor ja kkast, siis lahendus parem.
Samas on alati võimalus osta mx3 1.8v6 või 323F 2.0v6 ja ongi üle 100kw käes.

minu pakkumine oleks olnud 626 2.0 100kw


aga 1,8 ja 2.0v6 on mõtetud täiesti kuna samas kaalus ja väliselt pm identsed 2,5 sega.

siin vesteldakse 1,5st 1,8-ni:
Lihtsalt infoks, äkki kedagi huvitab veel
http://www.clubprotege.com/forum/showth ... 946&page=4