Mazdaklubi

Hakkasin siis vahetama oma armsal Mazdal sidurit!
http://www.mazdaklubi.com/foorum/viewto ... highlight=
Plaan oli selline,et mootor jääb peale ja eemaldan käigukasti.Kõik ilus tore niikauaks kuni sinnamaani,et oleks vaja poolteljed küljest võtta.(Olen ainult Audisid remontinud ja lammutanud ning neil käib poltidega küljest pooltelje ots kastilt).
Aga Mazdal küll seal ühtegi polti pole?!Mis valemiga nad küljest käivad?
Aitähh vastajatele.

Poolteljed käivad välja tõmmates.
Samal põhimõttel nagu näiteks audi a6'el käib välimine pooltelje ots pooltelje küljest ära
25-421 - Clip

Ja kui oled pooltelje kätte saanud, lähed poodi k.kasti õli järgi.
Sealt tuleb Sul järgmine küsimus- kus august õli kasti lisatakse?
Eemaldad k.kastilt spidomeetri ajami ja sealt avast kalladki õli. Taseme kohta on inf kasti korpusel valatuna vahetus spido ajami juures. Sul on mõistlik see koht üles otsida, kui kast maas on.

Sain siis lõpuks auto jälle liikuma.Ei viitsinud õlidega eriti jamada ja vahetasin siduriketta nii,et kast ja mootor jäid mõlemad peale.Lasin sidurikorvi lahti ja ketta vahetasin sealt vahelt ära.
Kokku pannes jäi üks jubin üle.Homme teen pilti,äkki keegi oskab aidata.JA üks asi veel tekkis.Et kuidas peab olema käiguhoovastik kinni põhja all?Seal kust ta salongist põhja alla läheb.Tekkis nüüd selline jama ,et käigukang koos hoovastikuga liigub üles alla kõvasti.

vuchmann kirjutas:...Tekkis nüüd selline jama ,et käigukang koos hoovastikuga liigub üles alla kõvasti.

Seal kangi alumise otsa ja kere vahel olev kummipuhver on lahti tulnud tänu vanadusele. Ka rooste on oma abistava käe antud toimingus külge pannud. Mõnel juhul on õnnestunud suvalisest kohast miski kruvi läbi ajada ja mure mõneks ajaks edasi lükata, parem aga oleks vigane jupp(kogu põhjaalune hoovasik) välja vahetada vähe tervema vastu. Samas olen nii mõndagi murelikku otsijat kohanud, seega on terve jupi leidmine ehk raskendatud.