Mazdaklubi

Minu kogemus: täite toru läbi roostetanud, pori torusse sattunud ja külmaga kinni külmunud.

Võll kõver või laager läbi?

Hoia peos võtit või miskit muud metalleset, enne ukse katsumist puuduta teda võtmega, sellega maandad end maha, siis avad ukse.

Ilmselt on siis tegemist lülitiga, mis sisselaske kollektoris ja alarõhu puudumisel süttib. Nii-siis võiks seda tulukest nimetada vist ökonomeetriks, ehk liig raske jalg pädali otsas.

Nii palju asju korraga armatuuris kustunud ? jätab mulje, et armatuuri taga pistik ei anna kontakti.Võib-olla piisab vaid liigitamisest.Aga võib-olla vanaduse kätte hakand jublakad koolema, pirnid läbi põlenud, nool ilmselt peaks olema seotud suunatulega.Kui tegemist noolega, mitte seieriga.

mis keremudelist jutt?

minu oma pissis tagajala märjaks Taga vasak suport keeldus külmaga vedeliku pidamast).Sai tene hiljuti vahetatud, kuna vana kinni jääma kippus, aga näe need odavamad (küll garantiiga) ei ole ilmselt nii ilmastiku kindlad.
Järeldus:odavam pole alati parem.

vedrustopper (lihtsalt üks vahega rõngas) hoiab veovõlli ja veovõlli otsa omavahel koos. Nuudid hoiavad ära tühjalt pööramise, stopper hoiab ära veovõlli väljatulemise veovõlli otsast.Sa pead äkilise liigutusega tõmbama v.võlli otsast, et ots tuleks üle stopperi.Porikumm tuleb eelnevalt lahti lasta.

neid andureid seal 3 tükki. 1. temp näidik 2.ventika lüliti 3. inf "ajule" Näidikul ja lülitil peaks üks juhe olema, aju omal kaks juhet.Talvel kus ventikas niigi "trbetu ja näidik ka oluliselt sõiduomadusi ei muuda, ajab asja ära. Andureid võid küsida esindusest,lammarist või erasektorist.Sulle sob...

Kui tahate millestki lhti saada, leotae seda esiteks soolhappega siis väävelhappega ja kui see ka pole hävitanud teie tehnlise ühiku, siis kuninghappele ei pea miski vastu.
Igal juhul ärge unustage neutraliseerimist.Loputamine ei ole piisav!

Lihtsalt lähed Mazdaabisse, küsid kommutaatorit. Võd proovida helistada, küsida, kas kohal on vajalikku juppi.
Tehnilisi andmeid mul ei ole, nii, et sellega aidata ei saa.

Lisaks veel. Termostaat on temperatuurile reageeriv klapp, mis soenedes avab jahutusvedelikule võimaluse kulgeda suurt ringi pidi, jahtudes on jahutusvedeliku ringlus vaid väikeses ringis (mootor+salongi soendus). Temperatuuri andur on paigaldatud mootorisse eesmärgiga, et ta annaks õigeid näite hoo...

1. Temperatuuri andur kapoti all.Võibolla piisab pistiku liigutamisest (oksiidi kiht klemmidel), või kipub koolema. On juhuseid, kus anduri plastik osa on hakanud liikuma metallkorpuses, seega vahetus. 2. Võimalik näidiku seieri võll takerdub miski jama tõttu (tolm, mustus, põrutada saanud).Proovi k...

Kuidas lood kommutaatoriga on?
Teistele küsimustele vastasid, sellele ei näinud vastust. Ehk viga ikkagi seal?

Võib-olla mõni ühendus sai viga. Koputamise peale põrus lahti. Proovi kõik pistikud, ühendused üle käia, ehk läheb paremaks.

Jutust sain aru, et voolik astub kapikambrikaane ja õhuvõtu kambri vahel.Kui nii, siis klapikambrikaanes peab tagsilöögiklapp olema. Seda peaksid saama ka Mazdaabist või ka Mazda esindustest. Tegemist on karteri tuulutuskanaliga.Ilmselt oli auto eelmine omanik vähem "roheline" või tekkis tal sama ja...

See on valus laks.Ehk saab antud küsimuses aidata firma nimega"Kemiflora", mis asub Forelli ja Laki tänavate nurgal.Proovi sinna pöörduda.
Kena oleks ka teada saada, mis neil seks juhuks pakkuda on.

Sisselaske kollektor vahetusse ja vaata, kas bensupumbale ka koha leiad. Väljalaske kollektor vist sama, kui et lambda andur, aga see ei peaks segama.Mis veel võib erinev olla on rihmaratta poolne mootori kinnitus, aga ka seda peaks saama ümber siirdada.Rohkem esialgu ei meenugi. Või tuleb kellelgi ...

Sai täna koos 323IFFiga loodust nautimas käidud. Ilm oli hea ja metsas kena luusida. Ja äkki ei tea kust sattus meie vaatevälja... http://img171.imageshack.us/img171/4523/img0167detail.jpg http://img380.imageshack.us/img380/8546/img0168detail.jpg http://img692.imageshack.us/img692/926/img0169detail....

Võrdluseks, minu isend samast aastast läbisõiduga pea 300 000

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_F_engine
See on vaba entsüklopeedia ja leida võib muudki.

Kat. hakkab kiusama ülemistel pööretel. Sama jama on ka tava summutiga. Kui tahad max. võimu välja meelitada peab sissejuhatuseks hingamise vabaks saama (see eeldab ka portimist). Kati suhtes: olen näinud kat.i mis seest õõneskeha.Sellega ainult see mure, et ülevaatusel vingu tase liiga kõrge. Mooto...

Elektroonika poodides müüakse univesaalset sukka (juhtme varjesus, veniv, muutuva läbimõõduga). Tõmbad selle oma juhtmele peale alguse ja lõpu ühendad massiga (joodad kinni).Lisa sukk on tihti tihedam, kui originaal,annab parema varjestuse.

Tean kahte mootorit:140 h/j katiga (euroturg) ja148 h/j katita. Paraku katita motodel teine aju ja selliseid leida raske.Lisaks veel need õnnetud paarkümmend isendit, mis turboga olid,neist võib vaid unistada.Iseasi, kuiprooviks järgi teha.

Kui palju neid nii häid motosid on, mis õlisurve enne käivitumist üles saavad? Teisalt, starterit ringi ajades on pinge kõvasti normist madalamal, seega, kui relee rakendubki "liiga vara", on pinge maas ja süttinud pirni võimsus madal. Huvitav tähelepanek tarkade statistikast: pirnid põlevad läbi sü...