Mazdaklubi

Noovat kui vaffa,saab vedada igast manti,saaks veel koorik katuse ka,mis siis viga

Kui siin oma juttu üle vaadates tundub mul,et seda vingumist on küll üksjagu.Kui reaalselt oleks vaja ühendada sooja peale tulemis torustik,see osaliselt puust-plekist.Vaja tekitada mõned siibrid luugid,seinad üle vurritada ja värvida,mõned ukse tihendid ja nii kokkuvõttes niikui polegi suurt jäänud...

Sa ei pea tundma ennast kuskilt otsast puudutatuna,egas ma ss paha pärast,sa ju ullult tubli olnud,kesiganes sinumoodi teevad nendest kõigist pean väga lugu.Ma ise ju samamoodi alustasin,ihuüksi ei olnud kedagi nõujõuga kõrval.Ässad räägivad,et pahteldus on see kõikse pisem osa kõigest sellest mahus...

Veeretasin ja heietasin mõtteid,mis talverehvi osta jne.kuniks sai tehtud lõpuks kiire otsus-ost.7 kodaraga R 15 valukad,polegi kunagi talveks olnud,siiani plekkidega läbi aetud,enmv. rehvidki peal Tänud kaasvõitleia uve :thumbup: Tundub,et mingiaeg tuleb hunnik juppe jm.kraami, kui mõni kamass juhu...

Pole sul ju seal mingeid ruutmeetreid pahteldada,pm. taga-osa kaared selle lükkad mõne tunniga sirgu-kumeraks

Pilt mõistatus?

Noo neid tavakasutajaid peris palju kes maksnud teenusena vana masin ilma roosteta,isegi paljusi kaasa aidanud teinud Ma veidike ka mõtlen,et mis see uus toon võiks olla,midagi väga silmatorkavat justkui ei tahaks.Kummitab pruun,see võiks sobida vahelduseks,kui orig. oli hõbedane- hall

Hmm,see nüüd küll huvitav väide,mis sel maasul vs teistega ss erilist on.Kui kõllasin,et aega bronnida,oli esimene küsimus,kuda on lood roostega...niivana ka veel,ei ole võimalik,et see ilma roosteta on see suur ime

Sai ss ükspäe maasuga tegeletud,sumbutaja toru oli mu arust nii läbi,et seda ei kannatanud enam keevitada,leidsin samasuguse mis oli etem.Eks nats tuli ikka ka keevitusega aidata ja pidin tegema uued tihendid,ei teagi mis mat.see selline.Vaatet 5mm paks papi jm.kraami segune kaup,siiamaani pole vahe...

Lõikad teiselt kerelt terve tiiva koos klaasi raamiga,ss saad juba täpsemini teada kuda sisemist osa lahendada,hoiad ka kõvasti pahtli ja aejapealt kokku

Väljanägemine sai üle ootuste guud ma mitte ei tahtnud sellistes tingimustes värvida,see tundus nii vale kui üldse olla saab.Mudugi ruumi puhusin ja ventilaator imes selle mis suutis niipalju kui võimalik minema.Tõõ käigus vent koguaeg ei uhanud,käivitasin siis kui värvimine oli tehtud,st.et tõmbas ...

Täitsa pekkisvärk,kuda sai küll juhtuda niiet,mu maasukesel sai ü.v.läbi ja ma ei leidnud aega,et temaga tegeleda.

Noo taga ikka niipalju on kui need kolmnurksed tk.mis kaitsevad sodi lendamist stange vahele.Kui tegelt ees on neil ikka korralikud,aga...kuna pole kaare küljes kinni on lihtsalt nö.tiivakaare ärakeeratud serva taga ja seal need ss hõõruvad värvikraami maha ja ussitavad samamoodi kui tagaots.Põhilis...

Elektrik külas käis sai tehtud teene selle vastu :D [img]//static4.nagi.ee/i/p/1019/14/25478647418b50_t.jpg[/img] 2004 a.bmw [img]//static4.nagi.ee/i/p/1019/14/25478649441e30_t.jpg[/img] suht naljakas ülesanne,kus välimine tagakaare osa pm.terve ja siseosa täitsa otsa saand ja nii mõlemad pooled [im...

Nookle kõllasid seletasin nii kuis oskasin,kui sellest jäi puudu,küsi doktorguuglilt see teab x rohkem,kõik inf on interneeduses olemas lisaks yt

Segasid kõvendit rohkem kui värvi,et karukas peale ei hakka,polegi sellist asja enne näind, kuulnu kui sa siseosade moosimist ei tee,on su suur töö suureltosalt mõttetu,j.a.hakkavad rooste nired siitsealt paistma

Tagakaarte siseosadele ka ikka kihutasid neid samu kraame.? Nüüd tuleks e välimine plekk kinni teipida,ss saab julgemalt põhjaosa mastiksiga katta,kuna see sisaldab pigilaadset ollust,või jätad selle tegevuse peale uut värvi, kinni teipimisest ei pääse nvn. http://static3.nagi.ee/i/p/1005/72/2514322...

Eieiei sul värvimise ja baikalini veel vääga pikka maa

Täna sai tehtud katsetus,naljaks vaadata täiesti uus maailm,kui puru põrandasse kaob,paistab see ventilaator jõuab vedada küll.Nüüd vaja saada käbedalt ahju poole toru kus hakkab kuuma puhuma,siis saab juba rohkemat teada,just seda kas tal jätkub ühest ventilaatorist mis õhku peale puhub.Esialgu tah...

IvarR kirjutas:Nii vanale mootorile see liiga vedel õli juba eos. Tolle aja mootoritel saaletolerants eeldab üldiselt miinimum w40 õli kasutamist et õlikiht piisav oleks saale ja vända vahel!

Ütleks,et nurrub justkui pehmemalt momendil,kui 10 w40 oli asevõibolla ka petlik

õli võiks ikka vähemalt kord aastas vahetada, olenemata läbisõidust.. ma olen niimoodi kuuaega õlitaset kontrollida unustades mootori tossama saanud. :thumbdown: bg- peal muidu hästi näha millal vahetama peaks, siis kui käivitades tuli kauaks jääb, siis aeg Üldjuhul nii vist on ka olnud,aint nüüd v...

Tegin veic uborkat salongi oli kogunenud paras prügimägi ja sai ka õli taset kontrollitud mootoris,armatuuris kudagi kahtlane tundus kontroll lamp,see kuidagi kauaks justkui jäi põlema :shock: ja polnud ka ime,kui mõõtevarda ots aint veidike õline oli.Oioioi kuda küll nii,muidu üritan olla ikka korr...

natuke oli punnimist tagumise padja poldiga, nii ülevalt kui alt pidi pika toruga kangutama(ei olnud ruumi, et piisavalt keerata) aga natuke.liikuma sai siis keeras püss välja. Mhmh mingiaeg kui ladaga mäsasin,vot selle paja kätte saamine koos kotiga on paras n...tuleb harutada lahti käigukangi nup...

psyaddict kirjutas:pole aega välja ajada.. tuleb korda teha, baikali järv ootab

psyaddict kirjutas:haha ei raatsi vist, tegelt plaan kerega ühelepoole saada ja siis teised liikurid tuppa.. jua ta ilma mootorita ootab kevadet.

Niiet ss kevade põrutad baikali